El segundo barco de la clase Seaside EVO ha entrado en la fase final de preparación para la temporada inaugural en el Caribe, que dará comienzo en sólo cuatro meses.
MSC Seascape ha completado con éxito las primeras pruebas intensivas del funcionamiento de sus sistemas en el mar durante una prueba de varios días que ha tenido lugar entre el 17 y el 20 de agosto. MSC Seascape será el cuarto barco de la clase Seaside y el segundo barco Seaside EVO, construido por Fincantieri en Italia, uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo.
Los barcos Seaside EVO son una evolución de la innovadora y popular clase Seaside con características de diseño sorprendentes, impresionantes espacios públicos y experiencias emocionantes para los pasajeros. MSC Seascape rinde homenaje a la belleza del océano con una gran cantidad de características de diseño innovadoras para permitir a los pasajeros disfrutar de nuevos horizontes en el mar.
El barco, de 169.400 TB, se entregará a MSC Cruceros a finales de noviembre y entrará en servicio en diciembre de 2022, y navegará durante todo el año por el Caribe, con base en Miami. Después de MSC World Europa, MSC Seascape será el segundo nuevo barco de MSC Cruceros que se inaugurará este año.
La ceremonia de inauguración de MSC Seascape tendrá lugar en la ciudad de Nueva York, el 7 de diciembre de 2022, en la Terminal de Cruceros de Manhattan. El nuevo barco ofrecerá dos itinerarios diferentes de siete noches, con escalas en Ocean Cay MSC Marine Reserve y Nassau en las Bahamas, San Juan en Puerto Rico, y Puerto Plata en la República Dominicana; o en Ocean Cay MSC Marine Reserve, Cozumel en México, George Town en las Islas Caimán y Ocho Ríos en Jamaica.
Antes de su ceremonia de inauguración oficial, este barco realizará un viaje inaugural translantico de 16 noches que partirá desde Barcelona el 21 de noviembre y desde Valencia el 22, y que tendrá escalas en Cádiz, Madeira – Portugal y Las Bermudas, para llegar finalmente a Nueva York el 5 de diciembre. Además, el itinerario incluye una noche en Nueva York y vuelos directos de vuelta a Barcelona y Madrid.
- 98 horas de entretenimiento en vivo por crucero, 703 m2 de espacio dedicado para niños y opciones de entretenimiento a la vanguardia.
- 2.270 camarotes con 12 tipos diferentes de camarotes y suites con balcones, incluidas las codiciadas suites de popa.
- 11 restaurantes, 19 bares y salones con muchas opciones para comer y beber al aire libre.
- Seis piscinas, incluida una impresionante piscina infinita en la popa del barco, con increíbles vistas al mar.
- La zona de MSC Yacht Club será una de las más grandes y lujosas de la flota de MSC Cruceros, ofreciendo alrededor de 3.000 m2 de espacio con vistas panorámicas al océano desde las cubiertas de proa del barco.
- Un extenso paseo marítimo aún más cerca del agua, que se extiende por casi 540 metros.
- Un espectacular Bridge of Sighs (Puente de los Suspiros) con suelo de vidrio en la cubierta 16, con una vista única del océano.
El barco contará con las últimas tecnologías ambientales que incluyen sistemas de reducción catalítica selectiva en cada uno de los cuatro motores Wartsila 14V 46F, con el que se reducirán las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 90%, al convertir el gas en nitrógeno y agua inofensivos. A su vez, el sistema híbrido de limpieza de gases de escape de MSC Seascape eliminará el 98% del óxido de azufre de sus emisiones.
Equipado con los mejores sistemas de tratamiento de aguas residuales de su clase, con estándares de purificación más altos que la mayoría de las instalaciones de tratamiento de aguas residuales en tierra, el buque también estará equipado con sistemas avanzados de gestión de residuos, sistemas de tratamiento de agua de lastre aprobados por la Guardia Costera de los Estados Unidos, sistemas de última tecnología para la prevención de descargas de aceite de espacios de maquinaria, y varias mejoras efectivas de eficiencia energética, desde sistemas de recuperación de calor hasta iluminación LED capaz de ahorrar energía. Además, el barco contará con un sistema de gestión de ruido radiado bajo el agua para reducir y aislar los posibles efectos en los mamíferos marinos.
