El Star of the Seas, el segundo barco de la clase de Royal Caribbean International abandonó el dique seco la semana pasada tras 19 meses de trabajo y pasó a la fase de equipamiento interior antes de su viaje inaugural, previsto para agosto de 2025.
El astillero destacó algunas de las fases finales del montaje incluyendo Azipods y seis motores. Al igual que el Icon of the Seas, este buque es de doble combustible, diseñado para operar con gas natural licuado. También están utilizando residuos para la recuperación de calor y lubricación por aire del casco.. Además, el buque fue «coronado» con una enorme cúpula de 367 toneladas. La mayor estructura de vidrio y acero estructura de vidrio y acero más grande que se ha izado en un crucero.
El buque de 364 metros de eslora y más de 248.600 toneladas brutas se está construyendo en Meyer Turku y ocupa casi toda la eslora del dique seco de montaje. Las válvulas se abrieron el 25 de septiembre y el buque se puso a flote por primera vez, la compuerta delantera del muelle se abrió el 27 de septiembre y cuatro remolcadores arrastraron
más de 1.100 pies para colocarlo junto al atracadero de equipamiento.
El Star of the Seas es el segundo barco de la clase Icon de Royal y rivalizará con su gemelo como el crucero más grande del mundo.
En febrero, la compañía retrasó la entrada en servicio del Star of the Seas unas semanas, hasta finales de agosto de 2025. Cuando entre en servicio, navegará todo el año desde Puerto Cañaveral, Florida, ofreciendo cruceros de siete noches a destinos como Perfect Day en CocoCay.
La compañía de cruceros anuncia nueve «vecindarios», cada uno de ellos centrado en elementos como el ocio al aire libre o las familias; seis toboganes acuáticos y más de 40 lugares para comer o beber.. Tendrá 20 cubiertas (18 para los pasajeros) con más de 2.800 camarotes y capacidad total para aproximadamente 7.600 pasajeros.
El Star of the Seas realizará cruceros de siete noches desde el centro de Florida a destinos como Perfect Day en CocoCay.
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